Actualité Maritime 56 min
En tant que Président de la Métropole Nice Côte d'Azur, Christian Estrosi est l'Autorité Portuaire du port de Nice et l'AIPPP des ports de plaisance de la métropole. A ce titre, et à la surprise des usagers, il a annoncé le lundi 20 janvier durant un meeting organisé au Palais de la Méditerranée 𝐥'𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐝𝐢𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐩𝐮𝐫𝐞 𝐞𝐭 𝐬𝐢𝐦𝐩𝐥𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐫𝐨𝐢𝐬𝐢𝐞̀𝐫𝐞𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐥𝐢𝐭𝐭𝐨𝐫𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐥'𝐚𝐠𝐠𝐥𝐨𝐦𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐪𝐮'𝐢𝐥 𝐝𝐢𝐫𝐢𝐠𝐞. "𝑱𝒆 𝒗𝒆𝒖𝒙 𝒒𝒖𝒆 𝒏𝒐𝒖𝒔 𝒂𝒈𝒊𝒔𝒔𝒊𝒐𝒏𝒔 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒒𝒖𝒆 𝒏𝒐𝒖𝒔 𝒔𝒐𝒚𝒐𝒏𝒔 𝒅𝒆́𝒃𝒂𝒓𝒓𝒂𝒔𝒔𝒆́𝒔 𝒅𝒆𝒔 𝒃𝒂𝒕𝒆𝒂𝒖𝒙 𝒅𝒆 𝒄𝒓𝒐𝒊𝒔𝒊𝒆̀𝒓𝒆𝒔 𝒅𝒆̀𝒔 𝒍𝒆 1𝒆𝒓 𝒋𝒖𝒊𝒍𝒍𝒆𝒕 2025, 𝒔𝒂𝒏𝒔 𝒂𝒗𝒐𝒊𝒓 𝒂̀ 𝒂𝒕𝒕𝒆𝒏𝒅𝒓𝒆 𝒍𝒆 1𝒆𝒓 𝒋𝒂𝒏𝒗𝒊𝒆𝒓" a indiqué Christian Estrosi auprès de Nice-Presse après son discours."𝑵𝒐𝒖𝒔 𝒕𝒓𝒂𝒗𝒂𝒊𝒍𝒍𝒐𝒏𝒔 𝒂̀ 𝒂𝒏𝒏𝒖𝒍𝒆𝒓 𝒕𝒐𝒖𝒕𝒆𝒔 𝒍𝒆𝒔 𝒄𝒓𝒐𝒊𝒔𝒊𝒆̀𝒓𝒆𝒔 𝒒𝒖𝒊 𝒑𝒆𝒖𝒗𝒆𝒏𝒕 𝒆𝒏𝒄𝒐𝒓𝒆 𝒍'𝒆̂𝒕𝒓𝒆 𝒆𝒕 𝒏𝒐𝒖𝒔 𝒓𝒆́𝒅𝒊𝒈𝒆𝒓𝒐𝒏𝒔 𝒖𝒏 𝒂𝒓𝒓𝒆̂𝒕𝒆́ 𝒅'𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒅𝒊𝒄𝒕𝒊𝒐𝒏" qui s'appliquera aux différentes communes littorales.𝗖𝗼𝘂𝗽 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝘀𝘀𝘂𝗲 𝗼𝘂 𝘃𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻𝗻𝗮𝗶𝗿𝗲 ?
En 2024, le port de Nice a enregistré 117 escales de navires de croisière, en hausse par rapport aux 97 escales de 2023.Le port de Villefranche-sur-Mer a connu une augmentation similaire, passant de 71 escales en 2023 à 103 en 2024.En 2022, le port de Nice a accueilli environ 153 000 passagers de croisière, dont 29 000 directement au port et 124 000 en rade à Villefranche-sur-Mer.Les riverains du port de Nice se plaignent depuis des années de la présence de ces navires, en particulier concernant 𝐥𝐞𝐬 𝐧𝐮𝐢𝐬𝐚𝐧𝐜𝐞𝐬 𝐬𝐨𝐧𝐨𝐫𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐥𝐚 𝐩𝐨𝐥𝐥𝐮𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥'𝐚𝐢𝐫.Par exemple, en juin 2022, le navire de croisière 𝐀𝐞𝐠𝐞𝐚𝐧 𝐎𝐝𝐲𝐬𝐬𝐞𝐲 a été prié de 𝐪𝐮𝐢𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐥𝐞 𝐩𝐨𝐫𝐭 suite à des plaintes de résidents concernant les fumées et le bruit générés par ses machines.𝐄𝐭 𝐥'𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐪𝐮𝐚𝐢𝐬 ? Pourtant, dans le cadre du programme "𝐄𝐬𝐜𝐚𝐥𝐞𝐬 𝐙𝐞́𝐫𝐨 𝐅𝐮𝐦𝐞́𝐞", le port a tenté 𝐥'𝐞́𝐥𝐞́𝐜𝐭𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐪𝐮𝐚𝐢𝐬 pour réduire les émissions polluantes des navires à quai en leur fournissant une alimentation électrique depuis le port, leur permettant ainsi de 𝐜𝐨𝐮𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐦𝐨𝐭𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐚𝐮𝐱𝐢𝐥𝐢𝐚𝐢𝐫𝐞𝐬.
La première phase de ce programme a représenté un investissement de 𝟑𝟎 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝'𝐞𝐮𝐫𝐨𝐬 pour la Région Sud, dont 𝟒,𝟓 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝'𝐞𝐮𝐫𝐨𝐬 provenant du Fonds Européen de Développement Régional. 𝐂𝐞𝐭𝐭𝐞 𝐩𝐫𝐞𝐦𝐢𝐞̀𝐫𝐞 𝐩𝐡𝐚𝐬𝐞 𝐝𝐞𝐯𝐚𝐢𝐭 𝐞̂𝐭𝐫𝐞 𝐚𝐜𝐡𝐞𝐯𝐞́𝐞 𝐞𝐧 𝟐𝟎𝟐𝟓.Maintenant que le projet tombe à l'eau, cet investissement n'a plus lieu d'être.
