"Personne n'a oublié" 13 juin 1998, Mer d’Irlande...

Il Y a 25 ans, Eric TABARLY...

 "Éric remontait vers l'Écosse à bord de son Pen Duick. Dans la nuit du 12 au 13 juin, comme le vent a commencé à fraichir, il a décidé de changer de grande voile. Comme d'habitude, il a voulu participer à la manœuvre. Il est monté sur le roof [le dessus de la cabine d'un bateau] pour carguer la grande voile », Et à ce moment-là, Éric Tabarly serait tombé à l'eau Le corps sera repêché à 80 kilomètres environ au sud des côtes irlandaises, par les marins du chalutier breton An Yvidig, le 17 juillet 1998. La disparition d’Éric Tabarly est un énorme choc pour ses proches, mais aussi pour beaucoup de Français. 

Naviguer est une activité qui ne convient pas aux imposteurs. Dans bien des professions, on peut faire illusion et bluffer en toute impunité. En bateau, on sait ou on ne sait pas.

 Éric Tabarly Navigateur (1931 - 1998)

Un passionné du grand large

Dès le plus jeune âge, Eric Tabarly se prend de passion pour la navigation qu’il apprend à 3 ans sur le bateau familial : le Annie.

Ensuite, en 1938, le père d’Eric Tabarly, Guy, achète un voilier ancien construit en 1898 : le Pen Duick (du breton « mésange noire »). Le début d’une belle aventure à bord de ces bateaux. A l’âge de 21 ans, Eric Tabarly s’engage dans la Marine nationale comme pilote dans l’aéronautique navale et intervient même durant la Guerre d’Indochine (environ 1000 heures de vol à son actif). 

Éric Tabarly est un navigateur français, né le 24 juillet 1931 à Nantes¹ et mort en mer d'Irlande le 13 juin 1998 à la suite d'une chute à la mer². Officier marinier pilote de l'aéronautique navale (sous officier), puis officier de marine jusqu’au grade de capitaine de vaisseau³, il se passionne très tôt pour la course au large et remporte plusieurs courses océaniques telles l'Ostar en 1964 et 1976, mettant fin à la domination anglaise dans cette spécialité. Il forme toute une génération de coureurs océaniques et contribue par ses victoires au développement des activités nautiques en France. Bien que très attaché à son vieux Pen Duick de 1898, il joue également un rôle de pionnier dans le développement du multicoque en concevant son trimaran Pen Duick IV (1968), un des tout premiers multicoques de course au large, confirmant la suprématie de ce type de bateau sur les monocoques. 

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